輸電線鳥害類型和防鳥害的意義發布日期：2022-06-10 13:50　瀏覽次數：

　　近年來，隨著生態環境的改善和人們對野生動物的保護意識增強，鳥類活動更加頻繁，由于鳥類活動而引起的架空輸電線路（以下簡稱線路）故障次數也有明顯上升，當鳥類在線路上排便、筑巢、飛行、鳥啄等活動時，引起輸電設備損壞或造成線路跳閘、故障停運，稱之為鳥害。

　　1、鳥害類型及機理

　　鳥害一般分為鳥巢類、鳥糞類、鳥體短接類和鳥啄類四大類，其中鳥糞類又可分為鳥糞污染絕緣子閃絡故障和鳥糞短接空氣間隙。各類鳥害機理如下：

　　鳥巢類是指鳥類在桿塔上筑巢時，較長的鳥巢材料減小或短接空氣間隙，導致的架空輸電線路跳閘。

　　鳥糞類是指鳥類在桿塔附近泄糞時，鳥糞形成導電通道，引起桿塔空氣間隙擊穿，或鳥糞附著于絕緣子上引起的沿面閃絡，導致的架空輸電線路跳閘。

　　鳥體短接類是指鳥類身體使架空輸電線路相（極）間或相（極）對地間的空氣間隙距離減少，導致空氣擊穿引起的架空輸電線路跳閘。

　　鳥啄類是指鳥類啄損復合絕緣子傘裙或護套，造成復合絕緣子的損壞，危及線路安全運行

　　2、鳥害區域分布

　　鳥害在我國各個省份都有發生。南方地區丘陵、平原較多，植被茂盛，且多有湖泊、河流、水田，在線路周邊活動的常見鳥類有水鳥、小型留鳥，鳥糞類、鳥巢類故障較多。北方地區平原地區較多，廣闊而平坦，在線路周邊活動的常見鳥類有水鳥、猛禽，鳥糞類、鳥體短接類故障較多。從發生鳥害的地形分布上看，河流、湖泊、水庫等水源附近，農田區域，鳥類遷徙通道為鳥害故障典型地形。

　　由于鳥類分布的地域差異性，不同地區對線路危害較大的鳥類各不相同。根據相關文獻研究及運行經驗，對線路危害較大的高危鳥類，河北滄州地區為灰喜鵲；寧夏為喜鵲、烏鴉、貓頭鷹、雕、鷹等鳥類；內蒙古為大中型猛禽；東北地區為喜鵲、烏鴉、紅隼、紅腳隼等鳥類；吉林為喜鵲、小嘴烏鴉、紅隼、東方白鸛、紅腳隼、燕隼、毛腳鵟、大鵟、普通鵟、雀鷹、長耳鸮等；廣東揭陽為黑領椋鳥；江西為黑領椋鳥、東方白鸛等。河南為喜鵲、大嘴烏鴉、禿鼻烏鴉、黑鸛、紅隼等大型集群鳥類。青海為大鵟、獵隼、渡鴉、大嘴烏鴉、喜鵲、灰背隼等。

　　鳥類分布的地域差異性也造成不同地區線路鳥害跳閘情況各不相同。統計表明，2009-2014年國家電網公司系統鳥害跳閘高發的單位主要有江西、青海、新疆、江蘇、遼寧、吉林、福建等。

　　3、鳥害規律

　　鳥害具有一定規律性，如季節性、時間性、區域性、瞬時性、重復性等。

　　1.季節性：

　　冬春兩季是鳥害的多發期。根據2009-2014年國家電網公司系統110（66）kV及以上線路鳥害故障次數統計，線路鳥害故障在4月至7月發生次數較多，這是由于該段時期為鳥類的繁殖期，鳥類活動頻繁。鳥類遷徙的3月、11月等也是鳥害的高發月份。

　　2.時間性：

　　根據2009-2014年國家電網公司系統110（66）kV及以上線路鳥害故障次數統計，鳥巢類故障大多發生在凌晨或白天，如圖1.4所示；鳥糞類故障一般發生在夜間至凌晨或傍晚。

　　3.區域性：

　　大部分鳥害發生在人員稀少的丘陵、山地、水田，鄰近水源，無樹林。

　　4.瞬時性：

　　2009-2014年國家電網公司系統110（66）kV及以上線路鳥害故障停運次數及占鳥害跳閘次數比例統計如下圖所示，據統計，鳥排泄糞便及鳥筑巢所引起的鳥害跳閘，一般屬于單相接地瞬時故障，不會造成單相接地永久性故障，線路重合閘幾乎都能動作成功。

　　5.重復性：

　　有過繁殖經歷的鳥類出于對原有領域或巢址的依戀，往往會多年在同一地點繁殖。拆除鳥巢之后，長則幾天，短則一兩個小時，鳥類很快又在原桿塔原位筑巢，特別是正處于繁殖期間的鳥類，反復筑巢的特點更加明顯。

　　4、防鳥害的重要意義

　　近年來，隨著電網的不斷延伸及生態環境改善，鳥類在架空電力線路附近活動日益增多，由于鳥類活動而引起的線路故障次數明顯上升，對電網安全運行造成了一定的影響。國網公司2006年線路鳥害全面調研統計表明，2004年1月至2006年10月底，公司系統220kV及以上線路鳥害跳閘共399次，占線路跳閘總數的10.43%，220kV及以上線路鳥害僅次于雷害和外力破壞，為第三大故障原因。2005年至2014年，公司系統110（66）kV及以上線路共發生鳥害跳閘1867次，占線路跳閘總次數的7.1%。其中2011年至2014年，110（66）kV及以上線路發生鳥害跳閘分別為114次、115次、180次、138次，占線路跳閘總次數的比例分別為6.8%、7.6%、10.3%、15.0%。鳥害故障跳閘總體呈逐年上升趨勢，已成為線路主要故障原因之一，影響電網的安全穩定運行，防鳥害工作形勢較為嚴峻。